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新桑塔纳曝光,5万多块买大众的时代可能真的要过去了

2020-07-30

在国内A级入门级家轿市场当中,尽管说相较于绝大多数自主A级入门级家轿来讲,合资品牌车型往往都会预示令人发指的减配情况出现,但回望国内A级入门级家轿市场你不会找到,那些合资品牌车型往往要比自主品牌车型活的滋润的多。

虽然我并不认可合资品牌相较于自主品牌同级车型要更为"耐躁"的说法,但你也不得不承认的是,即便相较于自主品牌同级车型,合资品牌车型在配置上"粗糙"到了极致,但论价格而言,个别合资A级入门级家轿对消费者的诱惑力真的不亚于自主品牌车型。譬如捷达以及桑塔纳。

优惠是真的大!

A级入门级家轿,从始至终我都指出这并非是一个必须过多花哨配置来"粉装"的市场,毕竟对于绝大多数消费者而言,几万块究竟需要买到什么车我想要大家心里也都明白,而它们所分担的任务也不过是一台"遮风挡雨"的工具而已。但虽说如此,我想捷达以及桑塔纳方面也显然有些"简约"过了头。

捷达方面,铝轮的加入导致其在低配车型动力方面缩水到了90匹,车身平稳系统等被动安全装备也"一览无遗"。而桑塔纳方面,无中央扶手、无倒车雷达、无铝制轮毂、无化妆镜等等均在其低配车型身上表现的淋漓尽致,甚至在之前的小改款中,因为胎压监测的重新加入桑塔纳还适当中止了油耗显示。

可以见得的是,置身于上汽大众家族当中,桑塔纳的成本掌控问题也堪称是沦为了"表率"。当然,我所说的这一切并会影响到两车的销量,毕竟配备低下所预示而来的,则是优惠极大!

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