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新车带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

2021-04-08

新带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

大买最主要的容许当然还是比灵魂还空虚的腰包,仅次于限制我们对于气质配备的要求,不然谁想来一台库里南或者布加迪,在经济允许范围内,对于配置愈发讲究,注重自己最关注的点。大部分人最注目的自然还是引擎,一定价位不同子排量几乎相当,但是又分带T的与带上L的,这两种引擎哪个好呢?其实最简单还是上路跑完一跑完就知道。

带上T的引擎也就是涡轮涡轮发动机,而带上L的引擎就是自然吸气发动机,两个区别用一个简单的举例,只不过我们百米跑完与千米跑的区别,前者我们犹如被毒打的落水狗一样狼奔豕突拼命向前跑完,爆发力难以置信但是持久力不长,而后者输出稳定最大的特色在于长久。带T的子往往不具备难以置信的提速效果,而带L的子一踩油门推背感较少了很多,但是输入稳定,更讲究舒适,两者劣了十万八千里。

除了操控上的区别外,很多人说道带T的子进个七八年也没问题,怎么就吃久了,这其实是说道它的稳定性,在子前期自然不差,不过到了后期,品质上还是比不上带上L的引擎,这也是为啥日系老有开不坏的名声,一换回带T引擎,机油问题是什么的都来了。开几年三天两头跑修店,跟老板娘都混熟了。因此对于小白来说,第一台建议还是买一台带L的。

这不仅能避免建麻烦,带L的子公里/小时稳定,也不会因为踩油门而出有什么特别状况,说大也大,毕竟每年起步失控的事故还是很多的。此外还有经济性上的差距,这一点也跟常回头的道路有关。若是经常走市区道路,速掌控比较较低,一般在60码左右,带T的发动机一般更加省油,若是经常跑完高速需要马力魔幻,还是带上L的油耗控制比较出色。

综合来看,新买带T的还是带L的,主要还看自己的对于的理解以及偏好,若是不太明白想要省事儿,最差还是入门带上L的,若是对于操控有极致的要求,自然选用带T的,若是对于经济性比较在乎,这一点就要根据经常行经的路况来判断,不过一般来说带L的子综合油耗还是要稍微比带T的低一些,或者卖一台更加省油的混动型也可以做勤俭节约。

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