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起亚K5凯酷值得买吗?

2021-04-09

  如果我现在去跟我爸妈说,我看上了一台,那台的样子酷炫又运动,关键还适合我这种年轻人开,我爸妈还没看,第一句认同就会回答:

  什么价格啊?

  这空间怎样啊?

  后排够不够坐人?

  老人坐得舒不舒服?

  这用料安不安全的?

  三缸还是四缸的?

  你看,这就是当代年轻人买前需要经历的多重灵魂拷问...

  毫无疑问在你还需要各位“金主”支持才能沦为主的时刻,他们的拒绝依旧是你追逐年长运动道路上的一道关卡(此处请求各位少年企业取道,留下社畜们一些面子

  

  像这类鱼与熊掌的问题,通常都是以金主大获全胜来完结,但无论如何都不是我们心底里的年轻动感,难道就真的没有自由选择了么?

  并不是,至少在全新一代K5凯酷面前不是。

  外观:你币有了

  最近总有相互不了解的朋友,不约而同的提及了新的A3,尤其是它的S-line运动外观套件,他们更是赞不绝口,觉得设计年长,运动感简直的水。

  所以我重复的、严肃的观察了一下这个运动外观套件,再反复的、认真的看了一下我身边的这台全新的K5凯酷,似乎寻找了些年轻化、运动感的共通点。

  

  这台全新K5的外观从一开始就是逃着让你看见我很年轻很运动而去的,没有一丝一毫的稳重。

  

  无论是它那全新的鲨齿式前格栅、族虎啸式前脸,还是轿跑拦背造型、贯穿式尾灯,没有一处不是在彰显着“我年长我动感”的姿态。

  

  其实在上一代K5上也看见一些想倾向动感的迹象,只不过这次全新K5的变化更加明显,像前格栅部份,全新K5必要用上了层叠鲨齿造型,拿着流行的熏黑处置,与两侧带点“泪痕”的大灯相接。

  

  尾部更是滑稽的用上了跨越式尾灯,虽然这个设计在某厂显然已经是玩坏的选项,但不得不说是外观上最能吸引年长消费者的一个设计,尾灯下部还有下扰流与双边四出的排气。

  

  

  虽说这次试驾是选装了GT-line运动套件,但单看这些外观上的变化,不得不说道K5已经是成功了。

  起码在第一印象上,这股不藏着谒着的年长动感很能感动年轻人,况且K5还是一款中型,同级别中像雅阁(图片|配置|询价)、凯美瑞(图片|配置|询价)等即便年长也没如此夸张,这样“大胆妄为”的操作,摆明了就是为年轻而建。

  空间是个超大杯

  对于内装部份,这次起亚终于开始重视国内市场,第三代i-GMP平台下,K5凯酷的空间尺寸直接成了XXL,这个加大字节就连海外版也没有这个待遇。

  

  

  

  *体验者体重为185cm

  比起前代型轴距减少了95mm,数据甚至比雅阁、君威等还要滑稽,后排椅背部份与头部也做了内凹,但毕竟是轿跑完造型,头部多少还是有些局促,相比起雅阁这种王者,还是有些差距。

  

  

  至于内饰面板个人倒是实在符合中级定位,设计上中规中矩,简洁明晰的中控,搭配上空调触碰面板,整个内饰部份唯独一体式双联屏旋钮式换档算是与年轻的感觉相衬。

  

  

  用料上虽说有部分木纹饰板与细条纹的皮质相搭乘,但实际上手的感觉还是略差了一些,而且钢琴烤漆面板带来指纹搜集效果着实优秀。

  稳才是重点

  全新K5的动力部份确实有些意料外,比起前作的1.6T/2.0L两个动力配备,这次拿走了最新的Smartstream动力可调,配备1.5T/2.0T两个动力,分别获取170/240ps、253/353Nm的数据。

  

  这次试驾的是2.0T+8AT的版本,说实话这个240ps的动力在90%的情况下是用不完的,涡轮起压后,353Nm的扭矩全数派发下确实有实力称得上运动。

  

  不过有一点特别特别想要说道的,Comfort模式下,本该更注重平顺的变速箱反应,升降档却变得略微迟钝,再遇上涡轮迟滞,整台行驶的过程就会显得很怪异。

  

  

  唯一的解决办法,就只有转换到运动模式,运动模式下这个8AT的反应才算重返正常,油门给与的对系统也更加流畅且灵敏,这也让我对1.5T+7DCT的人组有了更大的期待。

  

  不过行驶中的舒适性尤其是NVH还是很失望的,也都用上了隔音玻璃、底盘隔音棉等材料,不过对于减震器的优化调整,个人还是保留意见,至少在过坎的时候还是需要明显感觉滤震不几乎。

  

  

  像前撞击预警、盲区防撞、道维持等等主被动驾驶辅助和安全功能,K5凯酷也基本配有,L2+级别的智能驾驶辅助功能用于方式简洁,因应一体式中控屏观感上也不俗。

  最后:

  在年轻人看来,全新K5凯酷的外观完全有足够能力打动他们,动力上更是符合了性能的拒绝,虽然内饰并不十分年长,但科技功能也算是填补了一些,而座舱的舒适性、驾驶安全等功能更是破关的众多助力。

  

  那是不是意味著新K5就能超越德日两系的统治者,从此走出阴霾呢?这推倒也未必,德日两系经营多年的品牌影响哪是说忘就岂的,不过这个价格区间,不考虑一下显然过意不去,况且在中型上不敢这么年轻,倒也是头一回。

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