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广汽第一季度财报:研发成效明显,搭载弹匣电池的AION Y爆单!

2021-05-08

  日前,各大上市企第一季度财报陆续发布。甚广集团倍受注目,原因是广本田、甚广丰田继续保持低快速增长,自律方面,传祺逐渐完全恢复状态,新能源品牌埃安也在慢慢关上了局面。居住于此,甚广集团第一季度的几个数据,是值得我们细细理解的。

  

  01利润奶牛本田和丰田

  第一季度,甚广集团营业收入约为160.24亿元,同比快速增长47.31%;净利润约为23.66亿元,同比快速增长1896.65%。

  

  销量数据表明,甚广集团第一季度销售新的49.6万辆,同比增长62.2%,比起2019年同期也具有0.39%的微增。

  其中,合资板块仍旧占比较大,广本田第一季度终端销量为18万辆,同比增长52.7%;广丰田第一季度终端销量为20.7万辆,同比快速增长62.6%。两销量达到38.7万辆,占比也高达78%。

  仅凭甚广本田和广丰田,甚广集团第一季度合资公司投资收益就达到了34.42亿元,同比2020年和2019年同期,分别增长了263.02%和34.05%。

  

  无疑的是,“两田”的收益,目前仍旧是源于传统燃油,也就是说,在当下新能源市场快速发展的背景下,“两田”稍有失速。但是值得一提的是,一方面,广集团利用自律品牌的新能源型为“两田”打开新能源的局面,另一方面,节能的份额不断扩大同样不容忽视。

  02研发费用翻倍,研发营收比居高

  除了“两田”亮眼的数据,还有一样数据也有一点注目——那就是研发投放。

  第一季度财报表明,广集团研发费用约为2.60亿元,比起2019年同期的1.16亿元,增长幅度翻倍。

  

  事实上,在2020年广集团在研发上非常突出,其研发投入超过了51.25亿元,同比快速增长1.70%。此外,广集团2020年研发营收比高达8.10%,在传统上市企中排在第一位,而位居第二的比亚迪的研发营收比为5.50%,两者有着非常大的差距,由此也说明了甚广集团非常注重研发。

  研发投放后,回报如何呢?根据2020年财报表明,广集团的研发投放资本化超过42.37亿元,占比高达82.67%。这个数据解释,甚广集团一定程度上可以逐渐依靠研发技术来赚钱了,高达82.67%的资本化,收益相当可观。

  03自律品牌待发力

  甚广集团的研发投入成果,我们显著可以看到逐渐在自律品牌上露出效果。

  在刚过去的上海展中,广埃安展台上展出了可以做到低成本、高续航、低安全的兼顾融合的弹匣电池,还有具备1000km续航的海绵硅负极片电池以及8分钟电池80%的超级快充电池的两项新技术。

  根据广埃安透露,该两项新技术将在今年分别构建量产并应用。

  

  销量数据显示,第一季度,广埃安累计销量为1.7万辆,同比快速增长了120.9%。其中,AIONS总计销售1.4万辆,同比增长106.8%,位列新能源A级轿第一,而搭载着弹匣电池的AIONY据官方介绍,自3月29日预售以来,其订单以日均超强400辆速度持续增长。

  除了新能源品牌加速推进,传统燃油品牌传祺也在迅速恢复状态。第一季度,甚广传祺累计销量为7.4万辆,同比快速增长36.3%,高端MPV型M8,已经实现了18个月高端MPV自主第一,累计销量也已经突破了10万辆。

  

  另一款明星型影豹(参数丨图片),最大的亮点就是出自GPMA架构。据报,GPMA架构是国内首个顾及全球有所不同市场需求的平台架构,还包括R和L两个子平台,涵括了轿、SUV、MPV、PHEV和HEV等型,并通过模块化、通用化亲率的大幅提高,辆零部件的稳定性和可靠性更上一个新台阶,质量品触体系自然非常优秀。

  

  倒不如非常简单地来说,GPMA架构和丰田的TNGA架构具有异曲同工妙,就拿影豹这款新为例,通过GPMA架构“降高、短前悬、升轴距、增大轮距、减小宽”的两降三升,使得一整不仅呈现年轻动感的风格,还获取了更加优秀的驾控体验。与此同时,GPMA架构也讲究动感、较低跑的身姿,总体来说就是面向年轻化的一个技术型架构。

  04总结

  通过第一季度财报可以了解到,广本田和广丰田依旧是广集团的主要利润来源,而在研发不断增大投放的情况下,蓄力中的自律品牌尚待来一次大爆发。

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