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长安汽车正在毁掉消费者的信赖 UNI-K或成问题产品

2021-04-11

时隔长安UNI-T热卖后,时间仅相距8个月,长安UNI系列的第二款新的UNI-K正式推出。作为一款中大型SUV型,长安UNI-K的产品实力不免让人关注,而在诸多场景下,新最终在麋鹿测试和紧急制动两项测试中暴露出了问题。

测试结果显示,长安UNI-K在测试中由于辆悬架系统突破无限大,出现后轮离地的姿态。

UNI-K麋鹿测试,究竟是什么水平?

麋鹿测试的目的是要测试在高速下作出S改向的性能,国内不少企均会在测试中不断调整产品来适应环境市场需求。长安UNI-K这款型为何不会在上市初愈演愈烈“身不稳”的风波,仅从争议性的话题来看,长安UNI-K显然存在问题,又该如何给其定性。

在麋鹿测试中,长安UNI-K在通过麋鹿测试B区时,出现了后轮离地的情况。由于身底盘结构采用的是前桥麦弗逊,后桥多连杆独立国家悬架,整体刚性偏软。这也就是为何会在高速制动器中出现尾部跳跃的现象了,但麋鹿测试过程中,经常出现尾跳跃,这种情形确实比较少见,这需要长安工程师们引起推崇。

就产品而言,评测机构对UNI-K的成绩审定是:“产品以72.1km/h的速度通过麋鹿测试,但呈现的姿态没想象中那么好”。或许言外意是,评测结果通过,但实际表现却有些狼狈。目前,国内大部分的SUV麋鹿测试成绩,能够达到70km/h均算得上是比较出众了,所以对长安这款中大型SUV而言,成绩尚可。

长安的为难,UNI-K上市疼!

事件曝光后,长安于3月22日通过一则辆顺利通过麋鹿测试的视频对所谓的“麋鹿测试险刷”事件展开了对此,但这个所谓的“官方测试”视频在外行显然同样有诸多的问题。

首先就是测试环境的有所不同,麋鹿测试常规测试中不会考虑到天气、路面等因素,长安用雨天来做这麋鹿测试,虽然都是为了检验辆的平衡性,但晴天和雨天的测试结果,两者根本不具备可参考性。

另一个就是诸多网友所批评的问题,“视频存在内视角和外视角不一致的情况,疑为存在剪辑的可能。”,长安UNI-K的测试实验视频中,同一帧画面的内视角雨刮器是横向的,而外视角中,雨刮器却是放平的,造成了疑似的拼接剪辑视频现象。

当然,不仅如此,在湿滑的雨天路面,一台中大型SUV在70km/h的速度下竟然没有一点侧滑和甩动的迹象,这连有多年开经验的老司机看上去都有些匪夷所思。

结合网上广泛传播的疑为长安4s店的书面回应来看,长安认为测试路况过于极端,但对测试来说,显然是产品本身存在一定的缺失所致。

换言,如果换成一般用户去做到,那么恐怕不必须这种成绩就已经失控了。为了安全驾驶员,长安对待消费者的态度应当“谨言慎行”!

除了长安UNI-K的麋鹿测试成绩被人吐槽外,长安前董事长尹绪目前正接受调查。这对刚刚有了起色的长安来说,却是一波未平一波又起,知道在这场舆论风波中,长安还会拿走怎样的态度来应对。

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