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一窥雷克萨斯的未来 概念车LF-Z解析

2021-04-05

[友头条-友号-雷克萨斯]  “这是最好的时代,这是最坏的时代。”《双城记》中狄更斯如是说。科技日新月异,经济飞速发展为我们的生活获取了越来越多的便捷,而经济的发展对环境、出行方式带给了更多的压力。

行业就在经历这样一场百年一遇的大变革,各国的政策都在将增加“碳排放”视为最重要目标,而行业在这其中首当其冲。企们不得不努力推进品牌的升级和转型,电气化便是转型的重要环节。作为日系豪华品牌的代表——雷克萨斯在电气化的布局可谓相当久远。2005年就发售了代表性的混动型RX400h。而在今年,雷克萨斯再次发售了全新的电气化概念LF-Z,这台代表了未来3-4年内量产型的研发方向,因此期望通过这篇文章让我们一起理解雷克萨斯在电气化时代的建哲学。

不可否认,雷克萨斯UX300e只是基于UX系列所派生出的型,它们都问世于丰田的GA-C平台,从某些方面来说,电气化的不彻底。

雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治(KojiSato)在发布会上曾经具体的回应,这台概念的设计和技术将在2025年前全部实现,其含义自然不言而喻。

○电气化如何转变的设计?

当特斯拉带着封闭式格栅进入到市场时,前卫且极富创造型的外观设计受到了人们的追捧。但你是不是想过为什么会经常出现这样的设计方式?事实上,设计从来不是单独的环节,它也倚赖工程原理,只是会通过设计的手法表现出来。

外观部分

对于雷克萨斯来说,设计在工程需求的基础上还被赋予了更多的需求。比如说传统元素的延续、本身格调的反映等。

但是在未来的电气化时代,发动机被拆毁,原本用作吸气和风扇的格栅在功能性方面就有所上升,因此设计必须也需要与时俱进。

座舱部分

在座舱设计方面,雷克萨斯的改变也是翻天地悬。首先是设计理念的转变,电动平台彰显新的更强劲的性能表现,因此作为辆的驾驶员,你座下更像是一匹慢马,因此日语“Tazuna”(意为“缰绳”)这个概念便被雷克萨斯作为新的概念被引入。

雷克萨斯的工程师表示,这次用于的语音识别系统应用了最新的人工智能技术,同时拥有自学驾驶者习惯和偏好的能力,比如更习惯的导航系统路线,或者和里的智能居进行同步等等。

最后,雷克萨斯的工程师们还透露,LF-Z还配有了数字钥匙,主可以通过授权,让自己的人和朋友共同使用这台。

总的来看,LF-Z虽然是概念,但从设计角度来说和量产已经较为接近。电气化让以新的方式行经,而一个好的设计就需要让人们直观的了解到这种新的方式。通过概念LF-Z我们可以明晰的看见雷克萨斯即将到来的设计风格,雷克萨斯官方也坦言,这样的前脸设计就是该品牌下一代型的设计方向。

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